乌干达位于非洲东南部，以其壮丽的自然景观而闻名，被誉为“非洲明珠”。2006年乌干达西部的阿尔伯特湖区发现储量可观的石油资源，但此地区交通落后，主干道为年久失修的土路，严重限制了发展。于是，当地政府着手规划油田道路网络，改善交通条件。

同时，这里坐落着乌干达最大的野生动植物保护区—默奇森瀑布国家公园，此自然保护区具有多种地理和生物学特征，是乌干达生物多样性最丰富的地区之一。严苛的环境保护要求、艰苦的施工环境无疑是道路建设所面临的重大挑战。

乌干达油田路一标项目翔实开展了生态环境调查、精心前期策划与设计、严格落实系列环保施工措施，为乌干达环境保护与动物保护贡献力量。并且，项目深化属地化建设，创造就业岗位，带动当地基建等相关产业发展。

一、乌干达油田路一标项目简介

乌干达油田路一标项目由中国交建承揽、中交一公局集团具体实施，由中国进出口银行提供优惠贷款，2018年9月破土动工，2022年11月全线主体完工。

项目全长159公里，约70%的段落位于默奇森瀑布国家公园，计划将原有道路改造升级为沥青混凝土路面，全线设置各种类型野生动物通道共计120余处，修建6座小桥和1座长520米的尼罗河大桥。

二、绿色建造与生态环境共呼吸

项目全程秉持“生态环境友好”的理念，通过优化平曲线设计、建设绿色营地、打造绿色供应链、应用绿色建造关键技术、设计多种野生动物通道、指定严格施工作业计划等举措，在完成道路建设的同时将施工对生态环境的影响降到最低。

(一)形成全环节绿色发展新模式

筑牢基础，建设绿色营地。项目建设初期，就从做好营地建设出发，积极应用新技术、新材料、新管理模式，努力打造绿色营地。畅通环节，打造绿色供应链。项目在供应链管理工作中，重视绿色发展，从项目材料设备的选型、运输、使用、回收等环节入手，切实履行绿色、节能及环保的可持续发展理念。创新应用，融入绿色建造关键技术。项目在桥梁施工过程中积极应用新技术，通过应用O-Cell法桩基静载试验方法替代传统的堆载式和锚桩试桩方法，避免了在尼罗河上搭设堆载试验平台，大幅减轻了对环境的影响，试验周期也从3个月缩短到1个月，试验费用节约了78%,施工工期缩短了约70天。

(二)让生态环境保护始于设计环节

保护原貌，优化平曲线设计。在投标设计方案中，大约100km的园区段落中有25.26km偏离了原有的旧路，综合考虑生态环境和施工成本等因素后，通过线型优化将偏离路线缩减至3.76km,最大限度减小对原有地形地貌和植被等的破坏。呵护“原住民”,设计多种野生动物通道。项目在设计阶段对处于园区内的100余公里道路进行详细勘测调研，针对两栖类动物、小型啮齿类动物、爬虫类动物以及大型哺乳类动物分别设计了不同类型的动物通道。

(三)让绿色施工与环境保护同频

制订科学的施工作业计划。项目规定夜间不组织施工，为野生动物提供充分的夜间活动机会。定期开展施工作业区噪声和扬尘监测，确保施工作业期间噪声和扬尘水平符合园区要求。采取废弃物回收利用方案。对施工过程中所产生的大宗固废等建筑垃圾进行分类处理和回收利用，规范建筑垃圾堆存、中转和运输，推动建筑垃圾再生利用，将沥青、混凝土等建筑垃圾破碎后用于施工便道修葺，将挖方弃土、钻孔泥浆等废料用于料场生态恢复等。注重节能减排与水土保持。为了减少土料运输供应过程中机械设备的尾气排放，项目最大程度优化运输路线，降低排放量。此外，还实施了植树种草，河岸防护工程等来加强施工区域的水土保持。

三、畅通“希望之路”,促进阿尔伯特湖区发展

这条自设计之时就充分考虑环境保护因素的道路，途经默奇森瀑布国家公园，横跨尼罗河，道路建成后不仅助力阿尔伯特湖区石油开发，也促进了其旅游业发展，成为了当地生态环境友好的“希望之路”。

改善交通，促进当地石油业、旅游业发展。项目打通了乌干达西部阿尔伯特湖区油田路网的关键一环，石油开采和运输所需的大型设备和机械可以通过这条道路运抵油区，将促进阿尔伯特湖区石油开发。同时，作为默奇森瀑布国家公园历史上第一条沥青路，项目联通了尼罗河南北两岸，让只能靠轮渡过河的状况成为历史，交通条件的改善将吸引更多的游客前来。

属地化建设带动当地基建行业。建设期间，项目为当地直接提供了800余个就业岗位，累计培养各类工程技术人才50余人，大型筑路设备操作手30余人，熟练技工120余人。此外，项目还通过大量采购乌干达本地的建筑材料，带动乌干达建材及相关产业发展，为周边间接提供约5000个就业岗位。

开展社区服务、文体交流活动。建设期间，项目自发拓宽、平整项目周边社区Owiyo-Pakwach坑凹不平的狭窄老路，赞助属地员工参加市级足球赛，为项目周边学校学生开展累计40余次心理及身体健康、预防青少年暴力、疫情防控、交通安全等培训。

未来，项目将继续加强环境保护意识和责任感的培养，加强环保法规的执行，吸引全世界更多的游客前来欣赏乌干达西部的美丽风采。